Dinuba impulsa una solución de carrito de compras

El Ayuntamiento de Dinuba aprueba una primera lectura de una ordenanza sobre carritos de compras que otorga más responsabilidad a los propietarios de negocios en el manejo de carritos abandonados

DINUBA – Deténgase, deje caer y haga rodar su carrito de compras de regreso a la tienda, porque la ciudad de Dinuba está aumentando la presión sobre el robo de carritos de compras.

Para reducir el número de carritos de compras abandonados esparcidos por la ciudad, el Ayuntamiento de Dinuba aprobó una ordenanza en su reunión del 22 de agosto que describe las medidas que las empresas deben tomar para garantizar que los carritos no sean robados de sus propiedades. La primera lectura de la ordenanza fue aprobada con una votación de 5-0 y el consejo planea adoptarla oficialmente en una segunda lectura en su próxima reunión el 26 de septiembre.

"El propósito de esta ordenanza es realmente agregar otra herramienta para que el personal de la ciudad pueda lidiar con los carritos de compras abandonados, que se han convertido en un problema en los últimos meses", dijo el fiscal municipal David Yáñez.

La ordenanza agrega un capítulo sobre “carritos de compras” al Título 9 del Código Municipal de Dinuba que dice que los carritos abandonados crean peligros para el tráfico de peatones y vehículos, y causan una plaga en la ciudad que reduce el valor de las propiedades.

Dentro de la ordenanza hay dos requisitos principales: los propietarios de carritos deben tener algún tipo de sistema de contención para mantenerlos en su propiedad, y deben equipar sus carritos con carteles de identificación para que los carritos abandonados puedan devolverse fácilmente. La señalización también debe incluir una alerta a los clientes de que la ley prohíbe retirar el carrito de la propiedad de la tienda.

Un sistema de contención de carritos podría parecerse a un dispositivo inhabilitador acoplado a la rueda de un carrito que evita que el carrito sea llevado más allá del estacionamiento de una tienda o de cualquier otro equipo aprobado por el administrador de la ciudad.

Los concejales de la ciudad comentaron que estos métodos no son infalibles, porque la señalización es fácil de arrancar de los carros y algunos dispositivos incapacitantes también pueden ser arrancados a patadas; pero señalaron que esta ordenanza es un buen punto de partida.

Las empresas pueden estar exentas del requisito de contención si contratan un “servicio calificado de recuperación de carritos”, que recoja los carritos abandonados en el área y los devuelva a la tienda. El subadministrador de la ciudad, Daniel James, dijo que la ciudad ha estado trabajando con un contratista externo que ya estaba empleado para recuperar carritos de Walmart, CVS y Walgreens en Dinuba.

James dijo que la ciudad le pidió al contratista que ampliara su radio para recoger otros carros para la ciudad, pero el problema es que muchos no tienen señalización, por lo que los carros no se pueden devolver al propietario adecuado. Dijo que se han recogido de 15 a 20 carros cada semana durante las últimas dos o tres semanas.

Abdul Ali, director corporativo del supermercado local Tropicana, dijo que su tienda no tiene un sistema de contención de carritos, pero sí contrata la devolución de sus carritos. Dijo que con un estacionamiento de su tamaño, les costaría miles de dólares usar un sistema de contención para sus 150 carros.

El personal de la ciudad de Dinuba trabajará para llegar a las empresas locales para informarles que la ciudad está recolectando carritos abandonados y que los dueños de negocios tendrán la oportunidad de recuperar sus carritos del almacenamiento de la ciudad. Sin embargo, si una empresa no recupera sus carritos dentro de los tres días posteriores a la notificación de la ciudad, incurrirá en una multa, y si no recupera sus carritos dentro de los 30 días, la ciudad se deshará de ellos.

Las violaciones de la ordenanza resultarían en una citación administrativa de la ciudad, aunque las personas citadas por posesión ilegal de un carrito podrían ser acusadas de robo por parte del dueño de la propiedad.

“Sería responsabilidad de las empresas tomar medidas allí”, dijo Yáñez.

La concejal Linda Launer dijo que este es un problema que la ciudad siempre ha tenido y pone en peligro a las empresas cuando pierden propiedades costosas. Un solo carro puede costar cientos de dólares; Según Ali, los carritos del supermercado Tropicana cuestan 220 dólares cada uno.

“Tenemos quienes van de compras, empujan (el carrito) por el camino para llegar a su casa, lo vacían y luego simplemente lo abandonan”, dijo Launer. "No es porque los dueños de negocios sean los que lo permitieron... (sino) ahora están en esa situación de tener que tener a alguien que venga y lo transporte".

Cuando eso ocurre, las personas sin hogar a menudo recogen los carros para llevar sus pertenencias, lo que hace que sea más difícil para la ciudad y las empresas devolver los carros al propietario.

Ali dijo que los clientes habituales de la tienda a menudo se llevan los carritos a casa y que suelen retirar entre 20 y 30 carritos de su propiedad cada semana.

"Otro problema importante es que la gente recoge los carritos de compras de las calles y dice que los devolverá a los negocios locales, pero eso no es cierto", dijo Ali. “Roban los carros y los venden a otras empresas o los venden como metal reciclado”.

Yáñez dijo que la ordenanza estipula que las violaciones “pueden imponerse mediante cualquiera de las sanciones por violaciones al código municipal”, pero la ciudad no puede confiscar un carrito de alguien que lo esté usando para sus pertenencias sin antes darle un aviso adecuado.

Ali dijo que Tropicana consideraría presentar cargos penales contra las personas que roban sus carritos y cree que la ciudad necesita involucrarse en la aplicación del código y "comenzar a emitir citaciones a personas que caminan por la ciudad con carritos de compras comerciales".